La Storia

All'inizio del 1970 l'ATM prese in considerazione l'opportunità di dotarsi di vetture di grande capacità con condotta ad agente unico da impiegarsi sulle linee di maggior traffico. Allo scopo valutò l'opportunità di ottimizzare l'impiego delle proprie moderne unità a due casse articolate, costruendone di simili, con l'aggiunta di una terza cassa centrale.

Il prototipo. numerato 4801, venne costruito nel 1971 dalla stessa ATM utilizzando come base delle vetture del proprio parco rotabile. La lunga sperimentazione diede risultati molto positivi che si concretizzarono nell'allestimento di altre 43 unità similari, con numeri di servizio 4802 - 4844, che vennero realizzate tra il 1973 e il 1977.

Le vetture 4800 sono state ritirate dal servizio alla fine del 2010.