La Storia

All'inizio del 1970 l'ATM prese in considerazione l'opportunitÓ di dotarsi di vetture di grande capacitÓ con condotta ad agente unico da impiegarsi sulle linee di maggior traffico. Allo scopo valut˛ l'opportunitÓ di ottimizzare l'impiego delle proprie moderne unitÓ a due casse articolate, costruendone di simili, con l'aggiunta di una terza cassa centrale.

Il prototipo. numerato 4801, venne costruito nel 1971 dalla stessa ATM utilizzando come base delle vetture del proprio parco rotabile. La lunga sperimentazione diede risultati molto positivi che si concretizzarono nell'allestimento di altre 43 unitÓ similari, con numeri di servizio 4802 - 4844, che vennero realizzate tra il 1973 e il 1977.

Le vetture 4800 sono state ritirate dal servizio alla fine del 2010.